Mercedes-Benz представил автопоезд с уникальной аэродинамикой

В структуре затрат грузоперевозок магистральными тягачами топливная составляющая доходит до 40%, поэтому вопрос повышения экономичности автопоездов сегодня актуален как никогда. Вот почему крупная международная компания по перевозке продуктов питания Vion Food Group недавно приняла участие в интересном проекте.

Она начала эксплуатировать специальный автопоезд – в составе седельного тягача Mercedes-Benz Actros 1848 и рефрижераторного полуприцепа Schmitz Cargobull, который позволил сократить расход топливо на 8%.





Достичь такого превосходного результата помог специальный аэродинамический обвес полуприцепа – от немецкой фирмы Betterflow GmbH. Его изюминка – специальные закрылки на корме, которые уменьшают завихрения воздуха.

Отметим, что на преодоление сопротивления воздуха среднестатистический магистральный автопоезд тратит до 13 л топлива на 100 км – треть всей механической энергии. Поэтому улучшение аэродинамики играет очень важную роль в повышении топливной экономичности.





Седельный тягач Mercedes-Benz Actros 1848 нынешнего поколения, который завоевал почетное звание «Международный грузовик года 2020» оптимально подошел для этого проекта. Ведь при его разработке топливная экономичность была поставлена во главу угла.

Начнем с того, что на машине нет привычных наружных зеркал – их заменяет система камер MirrorCam. В результате снижения аэродинамического сопротивления потребление топлива удалось уменьшить на 1,5%. Помимо этого, тягач оборудован системой Predictive Powertrain Control, которая адаптирует работу силового агрегата под конкретные дорожные условия, руководствуясь данными GPS и цифровыми картами местности. И это позволяет снизить расход топлива на загородных дорогах до 5%.





Глава логистического отдела компании Vion Food Group – Свен Дженсен отмечает, что при среднегодовом пробеге в 100 тыс. км перевод всего автопарка компании на такие автопоезда позволил бы сэкономить до полумиллиона литров дизеля и уберег атмосферу от 1500 тонн СO2.

6 перегляд0 коментар